Toyota Corolla

Для жителів Японії 1960-х років стати власником автомобіля було щось на кшталт мрії. Саме тому він не розглядався просто як практична цінність, натомість люди бажали придбати легкову машину, якою вони могли б пишатися, — отримати щось таке, що підтверджувало б рівень їхнього

достатку.

Латиною слово «corolla» означає «віночок квітки». Автомобіль з такою ж назвою народився під девізом «Найбажаніший на ринку легковий автомобіль — представлено для світу шляхом об’єднання в одне ціле найдосконаліших технологічних досягнень компанії «Тойота».

На відміну від інших популярних у той час автомобілів, Corolla мала більш традиційну форму кузова і продавалася у таких модифікаціях як дводверне купе, чотиридверний седан та дводверний універсал. Коли побачити її на власні очі, вражає те, на скільки маленьким здається оригінальний автомобіль у порівнянні з сучасним сімейним автомобілем, таким як Auris або Avensis.

Достатньо лише кинути погляд на її акуратні пропорції, вишукані деталі та хромовані елементи, щоб уявити, як ця Corolla у дні свого розквіту стояла біля бордюра, а в цей час повз неї по тротуару із захватом крокували пішоходи.

У передній частині автомобіля дві великі круглі фари обабіч широкої радіаторної решітки доповнено полірованим бампером, а бічні панелі з обох боків прикрашено тонкими хромованими накладки, що підкреслюють середню горизонтальну лінію кузова, яка тягнеться спереду назад. Стильні емблеми з написом «Corolla» на передніх крилах та широка хромована декоративна накладка на кришці багажника з написом «TOYOTA» додають автомобілю розкішного вигляду.

У салоні для пасажирів «Королли» передбачено чимало простору (завдаки високій стелі), передня панель виконана єдиним елегантним блоком. Кількість кнопок та перемикачів зведено до мінімуму: тут можна побачити лише органи керування радіоприймачем, системою вентиляції повітря у салоні та відділення для рукавичок, тобто такі речі, яки зазвичай не зустрічалися до цього в автомобілях класу «Королли».

Для водія та переднього пасажира було передбачено окремі черпакоподібні сидіння, а не традиційний для того часу диван. Спинки цих сидінь мали 16-позиційний механізм складування до плаского стану та забезпечували жорстку, але комфортну підтримку. Місце на задньому ряду сидінь було більш ніж вдосталь, його порівнювали з диваном для вітальні, які випускали у той час.

У пару до такої прогресивної коробки передач було передбачено високоякісний 1,1-літровий двигун. У той час на сімейні автомобілі традиційно встановлювали 1,0-літрові двигуни, але інженерам-конструкторам здалося, що додатковий запас потужності під капотом «Королли» став би у пригоді та допоміг би їй піднятися над автомобілями фірм-конкурентів.

Для того, щоб забезпечити «Короллі» таку комфортабельність під час їзди, яка пасувала б її двигунові, спереду було встановлено незалежну підвіску зі стійками Макферсона, що також трапилося вперше для японського автомобіля. Після двох з половиною років безперервних конструкторських досліджень інженерам вдалося вдосконалити конструкцію на стільки, що вона стала на конвейєр та без істотних змін використовується на багатьох автомобілях і у наш час. У задній частині передбачили напіврозвантажену задню підвіску, що дозволило зменшити рипучі звуки, що виникали від роботи листових ресор.

Здавалося, що Corolla мала все: привабливий зовнішній вигляд, чудовий двигун та комфортабельний салон, але цього, на думку керівників проекту, було недостатньо. Вони вважали, що вона мала задавати тон і у сфері безпеки. Спочатку автомобіль комплектували барабанними гальмами

на всіх чотирьох колесах, але минуло зовсім небагато часу, як дискові гальма на передніх колесах було запропоновано на деяких моделях, знову ж таки, вперше для сімейного автомобіля.

В міру конструкторсього вдосконалення моделі, з’явилася низка нових передових засобів безпеки: дво- та триточкові ремені безпеки, двошвидкісні склоочисники на лобовому склі, кермо та кермова колонка, що поглинають енергію, що виділяється під час зіткнення, та підголівники на сидіннях.

Лише за три короткі роки від початку серійного виробництва у 1966 році «Короллі» вдалося посісти чільне місце у серцях покупців та стати автомобілем номер один за обсягами збуту у Японії.

Сьогодні, майже 50 років після виходу першого автомобіля зі збирального цеху, коли на конвейєрі стоїть одинадцяте покоління моделі, Corolla продовжує еволюціонувати відповідно до потреб нового світу, дотримуючись принципів, які дозволили оригінальному автомобілю набути популярності: новаторські розробки, безпека, задоволення від їзди та доступність. Йдучи цим шляхом, Corolla не лише залишиться одним з найпопулярніших автомобілів у світі, але й допоможе своїм власникам у різних країнах світу складати нові історії та отримувати незабутні враження.